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| 的士業界大力宣傳，你今日download咗未？ |
話說，的士商會車主反對Uber與各種召車App搶生意，謂司機「天怒人怨」，威脅堵路；的士業界早前還找過理工大學放蛇做研究，似乎要令自己的訴求有點學術根據，不過，捉蟲了。
讀完這份研究，才知自己孤陋寡聞，原來香港的電召App公司，提供多元化優質服務，亮點如下，我好想試吓︰
**收費簡單易明
**GPS顯示電召車的即時位置，乘客有預算，減低等候的焦慮
**調配車輛得宜，減少等候時間
**可透過APP即時發放優惠訊息
**司機知悉起點終點，拒載機會較低
**Uber還會認真處理顧客投訴，甚至懲罰司機，乘客很受落
業界抗議造成反效果，才知道原來很多香港人坐的士，坐得天怒人怨，本人最近遭遇︰
有一天，樂富的士站排隊等車，看見一位外籍青年，剛打完波，截了幾架車，司機都扮作不懂英文，拒載；輪到我上車，問司機，做乜唔載，司機話，佢去Stanley，赤柱咁遠，又無回程客，仲話「鬼仔成日唔畀錢」，然後，數落內地自由行客，尖沙咀去尖沙咀都要坐車！
長程嫌長，短程又嫌短。我坐的士，已少坐短途，費事見到司機鞋口鞋面，但最近也碰過這些︰
一位阿伯司機，手震腳震，的士直路飄移，應該係柏金遜症。
一位中年壯漢司機，喜歡無啦啦踩油，剎掣，踩油，又剎掣，轉彎，大動作搶軚，坐完一程大埔道，落車，耳水不能平伏，想嘔。
司機有病，或駕駛技術差，不知如何開口，只好扣緊安全帶，提高警覺，保住小命。
又有一次，拿著一個空置的小小行李喼上車，無開車尾箱，到埗，司機話要收行李費，我話咁細，一向唔使收，佢話要收，仲串串貢話，可以攞單據投訴，我畀佢大一大，當時天黑，趕時間，於是畀了行李費，攞了收據準備投訴；後上網查，才肯定上得飛機的手提行李size的行李喼，不須付額外行李費，想投訴，但原來需要司機姓名，單據上無，我死蠢，下次要投訴，記住影低司機名牌。
當然，尚有很多正常的司機，冷漠得來，收錢時都會講聲多謝，開進無名無街燈山路都肯去，有時都有傾有講。好多司機話，近一年油價大跌，一更都搵多咗，無乜太大怨言。反而係召車App影響的士牌價，車主車行不高興。
這些車主車行，手握的士牌照，炒到六百幾萬一個；但是，的士服務，這些年來，從不見改善，無八達通，無高科技，座位繼續凹陷，坐得腰骨痛，只給你椅背裝一架嘈吵電視，播無謂透頂的節目，連一刻的安寧都唔放過，坐車也不能耳根清靜，次次請司機閂電視，總謂「閂唔到」，自己閂，但篤極熒幕都無反應，再問司機點樣令電視廣告收聲，答案總係「唔知喎」。折磨乘客，廣告費當然係車主車行收。
電台聽眾，談到的士服務，又係天怒人怨，有位先生謂，點解的士牌可以轉讓可以炒？為何不發多些牌，為何不直接發牌給司機，規定不能轉讓？
有位女士話，阿媽坐輪椅街上截的士，常受歧視，司機嫌麻煩，當面單單打打。阿女士話，的士司機要罷駛堵路？好啊，我叫成排輪椅出來一齊同你塞住條路！
的士堵路？一定嚇窒政府，八四年的士罷駛導致旺角騷亂。今天，若的士行業帶頭佔領旺角金鐘，一定很多人響應，堵吧。
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